به گزارش پایگاه خبری برق حرارتی، جواد دوستی، معاون مهندسی و برنامه‌ریزی نیروگاه شهیدرجایی در تشریح این خبر، اظهار داشت: يكي از مشكلات واحدهای گازی این نیروگاه در هنگام استفاده از سوخت مايع، لغزش صفحات کلاچ الکتریکی پمپ سوخت مایع در توان‌های بالای تولید واحدها است.وی ادامه داد: کلاچ‌های اصلی ساخت کشور‌های دیگر هستند ولی این شرکت در راستای داخلی‌سازی آن‌ها نسبت به ساخت صفحات و سایر قطعات آن‌ها در داخل کشور اقدام کرده و با افتخار از آن‌ها استفاده می‌کند، ولی به دلیل متفاوت بودن عملکرد صفحات ساخت داخل با صفحات اصلی لازم بود محدوده قابل اطمینان بهره‌برداری از واحدهای گازی با صفحات ساخت داخل کلاچ الکتریکی، در هنگام استفاده از سوخت مایع مشخص شود.دوستی اضافه کرد: برای تعیین محدوده قابل اطمینان توان تولیدی واحدهای گازی با استفاده از كلاچ الكتريكي با قطعات ساخت داخل لازم بود پیش از نصب كلاچ در واحد میزان گشتاور قابل انتقال توسط کلاچ به پمپ سوخت مایع مشخص شود. به همین منظور می‌بایست تجهیزی طراحی و ساخته می‌شد تا بتوان با آن نسبت به اندازه‌گیری گشتاور مورد نظر اقدام کرد.وی بیان داشت: برای دستیابی به هدف مورد نظر متخصصان مهندسی نسبت به طراحی تجهیز مورد نظر اقدام و با همکاری متخصصان تعمیرات سیکل‌ترکیبی ضمن استفاده از قطعات موجودی که غیرقابل استفاده بودند، تجهیز موردنظر ساخته شد.دوستی گفت: با استفاده از تجهیز ساخته شده، کلاچ آماده شده در کارگاه پیش از نصب در واحد آزمایش شده و با اندازه‌گیری گشتاور قابل انتقال توسط آن، حداکثر توان تولیدی توسط واحد در صورت استفاده از آن کلاچ تخمین زده می‌شود. بهره‌بردار اجازه افزایش توان تولیدی واحد به بیش از آن مقدار حداکثر را نخواهد داد و بدین ترتیب ضمن جلوگیری از آسیب دیدن کلاچ، از تریپ واحد نیز جلوگیری می‌گردد.جواد دوستی در پایان اظهار داشت: پیش از ساخت استند آزمایش کلاچ الکتریکی، کلاچ‌ها پس از آماده شدن در کارگاه مستقیم در واحد نصب می‌شدند و به دلیل نداشتن اطلاعات از میزان حداکثر توان قابل تولید توسط واحد با کلاچ نصب شده در واحد، توان تولیدی واحد با توجه به شرایط شبکه و محیط افزایش می‌یافت ولی به دلیل ناتوانی کلاچ در انتقال توان به پمپ سوخت مایع، صفحات کلاچ دچار لغزش شده و ضمن از بین رفتن کلاچ ، موجب تریپ واحد و تحمیل هزینه های تریپ نیز می شد.