به گزارش پایگاه خبری برق حرارتی، فاز طراحی این پروژه با توجه به مدارک سازنده مبنی بر دبی و فشار هوای مورد نیاز واحدهای بخار و هوای تولید شده توسط کمپرسورها و مشخصات هوای مورد استفاده در سیستم هدر مشترک پالس جت و همچنین  لحاظ کردن دمای هوای انتقالی، شرایط محیطی سایت، نقطه شبنم و رطوبت نسبی و نسبت رطوبت و عوامل متعدد دیگر مانند محاسبات طول مسیر بهینه، افت فشار، سایز لوله، میزان آب تولیدی به منظور انتخاب در ایرهای مربوطه، میزان انتقال حرارت از مبدا تا مقصد و محاسبات مربوط به شیب استاندارد مورد نیاز در زمان اجرای پایپینگ انجام شده است. پس از طراحی این پروژه و تایید طرح، بمنظور پیروی از سیاست کاهش هزینه‌ها و بهینه‌سازی با بهره‌گیری از توان و تخصص داخلی مورد اجرا و به انجام رسید. این عملیات توسط کارکنان اداره تاسیسات و کارگاه امور تعمیرات مکانیک با همراهی و پشتیبانی امور بازرگانی، گروه مکانیک معاونت مهندسی، گروه پشتیبانی معاونت تولید و اداره تعمیرات گاز امور مکانیک اجرا و با موفقیت به پایان رسیده و مورد بهره برداری قرار گرفت. با اجرای پروژه ضمن رفع مشکل افت فشار هوای واحدهای بخار از هدر رفت سرمایه‌ای عظیم ناشی از ساخت و نصب کمپرسورخانه‌ای جدید جلوگیری به عمل آمد.​​